При автоперевозках между РФ и Белоруссией теперь нужны тахографы
Автомобильные перевозчики, осуществляющие рейсы между Россией и Белоруссией с сегодняшнего дня, 1 февраля 2010 года, должны в обязательном порядке установить на свои автомобили тахографы - приборы, контролирующие режим труда и отдыха водителей. Согласно постановлению Минтранса РФ, грузовики массой до 10 тонн и грузоподъемностью до 17 тонн, осуществляющие перевозки между Россией и Белоруссией в двустороннем сообщении должны быть оборудованы тахографами.
Генеральный директор группы компаний "Автоинвест" Виктор Юделевич положительно оценил нововведение. Он считает, что оснащение грузовиков тахографами является крайне необходимой мерой, так как способствует повышению безопасности перевозок. "Парк всех международных перевозчиков целиком оснащен тахографами, так как в страны Евросоюза без них просто не пускают. Без тахографов в настоящее время ездят только МАЗы и КАМАЗы", - отметил он.
Пресс-секретарь "Белорусской ассоциации международных автомобильных перевозчиков" (БАМАП) Геннадий Корсак согласен, что "безопасность превыше всего", однако сомневается, что тем перевозчикам, которые осуществляют рейсы между двумя странами (как российским, так и белорусским) удастся оснастить свои старые автомобили тахографами. "На старые автомобили устанавливать тахографы весьма затратно, а новый подвижной состав на этих перевозках практически не используется", - отметил он.
Геннадий Корсак выразил мнение, что с началом полноценного функционирования таможенного союза между Россией, Белоруссией и Казахстаном необходимость в тахографах отпадет, так как будет создано единое транспортное пространство. "В этом случае тахографами придется оснащать внутренних перевозчиков, что на сегодняшний день трудновыполнимо", - отметил Геннадий Корсак, сообщает "Виртуальная таможня".
Санкт-Петербург. В городе пустует 22,3% складов
Доля свободных складских площадей в Северной столице по итогам 2009 года составила 22,3% или 333,3 тыс. кв. м. По данным консалтинговой компании Jones Lang LaSalle, в конце 2009 года рынок складской недвижимости оставался пассивным, а спрос на качественные склады - низким. Несмотря на это, в IV квартале было заключено несколько сделок, в результате чего их общий объем по итогам года достиг 30 тыс. кв. м.
К концу года объем качественного складского предложения вырос на 10 тыс. кв. м, до 1,494 млн кв. м. После снижения арендных ставок в первой половине 2009 года с $100-115 за кв. м в год до $80-90 за кв. м в год ставки больше не претерпели изменений. Однако собственники складских объектов готовы предлагать новым арендаторам скидки на уровне 15-25% на первый и второй год аренды, добавляют эксперты JLL, сообщает "Виртуальная таможня".
|
Объёмы контейнерных перевозок за год на Восточно-Сибирской магистрали выросли на 5,9%
Более 87,9 тыс. контейнеров было погружено на Восточно-Сибирской железной дороге в январе-декабре прошлого года. В последний месяц уходящего года в контейнерах было перевезено более 117,1 тыс. тонн грузов. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости в службе по связям с общественностью ВСЖД - филиала ОАО "РЖД", это на 5,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Наиболее востребованы в 2009 году были крупнотоннажные контейнеры. В них было погружено 66,4 тыс. грузов, от общего количества контейнерной погрузки ВСЖД. Перевозка грузов в крупнотоннажных контейнерах позволяет предприятиям значительно сокращать транспортные расходы, поэтому объем грузов, перевозимых грузоотправителями ВСЖД в таких контейнерах, стабильно увеличивается. С начала текущего года в крупнотоннажных контейнерах Восточно-Сибирской железной дороги было перевезено 75,5% всех контейнерных грузов. |
|
